2026.3.4连云港现场直击：徐工智能铲车“空人”运25吨，物料搬运进入“智运时代”

3月4日清晨，连云港港集装箱码头的风里还裹着春寒，但堆场里的“主角”却早已火力全开——没有司机坐在驾驶舱，徐工XC968-EV纯电智能铲车正自主穿梭于集装箱垛之间，叼起25吨重的标准箱、平稳转向、精准落位，整个流程仅耗时1分15秒，比人工操作快了近40秒。

这是徐工机械2026年“智能物料搬运装备升级计划”的首次公开实测：不同于传统铲车的“人控模式”，XC968-EV搭载了徐工自研的“智联铲运系统”——5G低时延通信（响应速度≤10ms）让远程操控“无延迟”，AI视觉识别（障碍物准确率99.8%）能避开突然窜出的巡检机器人，动态路径规划则会实时绕开拥堵垛位。现场工程师指着屏幕上的作业数据说：“今天测了100次作业，效率比2025款提升32%，零碰撞，连复杂的‘多箱堆垛’都能自主完成。”

“绿色+重载”双buff，戳中行业痛点
2026年是港口、矿山“双碳转型”的关键节点，柴油铲车的高排放早已成为“痛点”。XC968-EV的600kWh磷酸铁锂电池，能支撑8小时连续作业，快充1小时补能80%，碳排放较柴油铲车减少95%——3月4日现场，这款铲车的“零尾气排放”甚至能让巡检人员直接靠近作业区，不用等“尾气散”。

更难得的是“重载不妥协”：针对矿山、物流园的20-30吨级物料搬运需求，XC968-EV的铲斗强度提升15%，应对15°坡度、泥泞路况的稳定性比2025款高28%。当天下午，徐工还同步开放了徐州某露天矿山的测试画面：铲车在泥泞矿道里拉着28吨铁矿石，全程无打滑、无侧翻。

从“能用”到“好用”，国产铲车的“智运突围”
徐工机械相关负责人表示，2026年是集团“智能装备落地年”，XC968-EV只是“物料搬运矩阵”的一部分——未来还将推出适配冷链物流的低温版、港口的无人调度集群版。“3月4日的实测不是‘秀技术’，是告诉行业：国产智能铲车已经能解决‘人工成本高、效率低、排放不达标’的真问题。”

当最后一台铲车完成作业返回充电区，连云港港的调度员笑着说：“以前10台铲车10个司机，现在3台智能铲车就能顶过去的活，还不用抢司机。”

2026年3月4日，徐工智能铲车的“空人作业”，或许正在开启物料搬运的“智运时代”——中国智造的力量，正从“造设备”转向“造解决方案”。